汽車起步抖動
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1、皮帶的正常磨損和失效:
在皮帶運轉2到3年後,當其芯線達到疲勞壽命時,皮帶失效是屬於正常情況。在經過長期運轉後,皮帶由於芯線達到疲勞壽命而失效,這屬於理想的皮帶失效模式。
2、皮帶折曲失效:
當皮帶芯線彎曲到非常小的直徑時,這種失效模式就會發生。急劇的彎曲會使皮帶芯線纖維在巨大的壓力下彎曲和受損,從而使皮帶的拉伸強度下降。皮帶折曲失效是最常見的一種失效模式,通常與皮帶操作不當、安裝張緊力過低、帶輪的直徑過小和帶輪裡有異物等有關。
3、沖擊負荷:
當從動設備要求的間隙性或周期性扭矩負載大於正常水平時,這種沖擊負荷要超過皮帶本身能承受的力,傳動系統中的沖擊負荷就出現瞭。往往會加劇皮帶的失效,普通的三角帶可以用瞬間打滑來減緩沖擊負荷,但是同步帶必須要傳輸所有的負荷。
4、皮帶安裝張力過高:
同步帶安裝張力過高會導致皮帶齒部剪切或斷裂,很多張力過高的皮帶在皮帶齒面上都清晰地留下瞭輪齒磨損的痕跡,齒根開裂通常會通過芯線擴展到其相鄰的開裂處,個別的皮帶齒部會慢慢脫落。
5、帶輪不平行:
皮帶在運行時,帶輪軸成一定角度,或帶輪齒形在加工時存在錐度問題,由於施加在皮帶上的負載不均勻,帶齒之間會出現不均勻的擠壓。皮帶失效經常從齒根開裂處或從承載張力最大的皮帶側面開始撕裂並擴展到整個皮帶寬度,最終導致皮帶齒部剪切。
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