汽車熄火後一直噔噔響

出現這種情況是正常的，這可能是渦輪的冷卻系統發出的聲音，也可能是渦輪本身熱脹冷縮發出的聲音，還有可能是排氣管頭段熱脹冷縮發出的聲音。有很多渦輪增壓汽車在關閉發動機或冷卻系統都會再工作一會，這樣可以單獨給渦輪降溫。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久瞭，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

進氣量增加瞭再相應增加燃油噴射量就可以提高發動機的動力瞭。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

在發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時發動機的壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣並將空氣輸送到發動機汽缸內，這樣就可以提高發動機的進氣量瞭。

有些汽車的發動機會使用機械增壓系統來提高發動機的進氣量。

機械增壓技術也可以在不提高發動機排量的基礎上增加進氣量。