紅旗hs5用瞭什麼懸架

紅旗hs5的前懸架使用瞭麥弗遜獨立懸架，後懸架使用瞭多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，並且成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架是由一個L型控制臂組成的，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成瞭單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性。

紅旗hs5是紅旗旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2870毫米，長寬高分別是4760毫米，1907毫米，1700毫米。

紅旗hs5全系都使用瞭一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有165kw的最大功率和340牛米的最大扭矩。這款發動機搭載瞭缸內直噴技術，並且使用瞭鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。